基于面齒輪傳動(dòng)技術(shù)的某型號直升機傳動(dòng)系統及總成產(chǎn)品，掌握了關(guān)鍵部件面齒輪的理論分析、結構設計、生產(chǎn)加工等方面技術(shù)，成功研制了面齒輪加工專(zhuān)用刀具和專(zhuān)用數控機床，解決了面齒輪傳動(dòng)工程化應用的空白，具有國內領(lǐng)先水平。與合作單位開(kāi)發(fā)的面齒輪產(chǎn)品己成功應用于某機型傳動(dòng)中，解決了面齒輪傳動(dòng)工程化應用的空白。
該成果主要針對輕型商用無(wú)人直升機傳動(dòng)市場(chǎng)。未來(lái)幾年，國內的直升機市場(chǎng)將 呈現持續明顯上升趨勢，根據中國民航部門(mén)預測，未來(lái)10 年，我國的通用航空業(yè)年
復合增長(cháng)率將會(huì )達到20%以上，到2020年我國需要各類(lèi)通用航空飛機約1 萬(wàn)架至1.2萬(wàn)架，新建通用航空機場(chǎng)1000個(gè)，形成1500 億元以上的市場(chǎng)容量。按占有直升機市場(chǎng)的1%計算，項目總產(chǎn)值將超過(guò)15億元，因此具有廣闊的發(fā)展空間和應用前景。
新型面齒輪直升機傳動(dòng)產(chǎn)品較傳統直升機傳動(dòng)結構體積減小10%、噪音降低6 分貝、承載能力提高20%、TBO 提高56%。
目前己獲得包括面齒輪專(zhuān)用加工刀具及專(zhuān)用設備等相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利8 項，軟件著(zhù)作權3項。
