本項目的研究成果，能夠幫助出行者在出行之前提前規劃出行路徑，在出行之中選擇最 優(yōu)出行路徑，同時(shí)可以獲取實(shí)時(shí)交通誘導信息、服務(wù)信息、事故信息等，提高了出行舒適度 和自由度；能夠將快速路交通流合理的分配到路網(wǎng)之中，提高道路利用率，緩解局部區域交 通擁擠，提升系統整體運行效益。另外，所開(kāi)發(fā)的系統將車(chē)輛、道路和使用者應密結合起來(lái)， 不僅能夠有效地解決交通擁擠問(wèn)題，還能對交通事故的應急處理、環(huán)境保護和資源的節約等 都有顯著(zhù)的效果，最終有利于交通動(dòng)態(tài)及靜態(tài)信息在最大范圍內、最大限度地被交通管理者、 出行者、駕駛員所共享，并通過(guò)集成挖掘和多方式的交通信息的發(fā)布，從而實(shí)施整個(gè)快速路 交通系統的優(yōu)化運行，實(shí)現快速路管理的信息化和智能化。
技術(shù)優(yōu)勢：
應用交通流理論及分析方法，借助路側所采集的即時(shí)交通數據，實(shí)現快速路交通行程時(shí) 間的實(shí)時(shí)估計與預測、交通運行狀態(tài)的實(shí)時(shí)綜合評價(jià)；應用 LINQ 技術(shù)和 ADO.NET 技術(shù)，編 制實(shí)時(shí)數據緩沖程序，實(shí)現快速路路側所采集交通數據在交警、交通、路政及應急管理部門(mén) 的共享；應用 SQLServer 實(shí)現數據庫設計與編制，包括快速路路網(wǎng)信息、VMS 對象信息以及 發(fā)布的交通信息、檢測器數據緩存信息、路段交通靜態(tài)信息與交通動(dòng)態(tài)信息；應用 ADO.NET 數據融合技術(shù)、GDI+技術(shù)、WinForm 技術(shù)、WebAPI 技術(shù)、TCP/IP 傳輸技術(shù)，編制基于 C/S 模 式 的 VMS 系 統 接 口 程 序 及 信 息 發(fā) 布 程 序 ， 實(shí) 現 VMS 的 實(shí) 時(shí) 交 通 信 息 發(fā) 布 ； 應 用 ArcgisforJavaScript 技術(shù)、WebAPI 技術(shù)、HTML5 技術(shù)與 Bootstrap 響應式頁(yè)面技術(shù)、JSP 與 Servlet 技術(shù)，實(shí)現 B/S 模式的智能手機的實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布。
應用概況：
本項目以鎮江市五鳳口快速路作為工程應用實(shí)驗基地，開(kāi)展了快速路智能交通信息發(fā)布 系統設計及實(shí)施、基于 VMS 的交通信息發(fā)布軟件的開(kāi)發(fā)及應用、智能手機交通信息發(fā)布軟件 開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)及應用、智能交通信息發(fā)布系統的應用評估等工程應用研究，并得到了工程應用 驗證。
